珠海港粵港跨境貨車雙十一首票進(jìn)口貨物通行港珠澳大橋
11月12日上午10時(shí)，珠海港達(dá)供應(yīng)鏈管理有限公司自香港起運(yùn)的粵港跨境物流貨車，運(yùn)載著雙十一首票進(jìn)口貨物通行港珠澳大橋，抵達(dá)珠海南屏保稅倉(cāng)。此次經(jīng)由港珠澳大橋，從香港倉(cāng)庫(kù)提貨、運(yùn)輸、報(bào)關(guān)到珠海倉(cāng)庫(kù)卸貨，僅花費(fèi)1.5小時(shí)，大大縮短了運(yùn)輸及通關(guān)時(shí)間，物流總成本也減少近1/3。從港珠澳大橋珠海口岸下橋后抵達(dá)港達(dá)保稅倉(cāng)只需10分鐘車程，香港倉(cāng)該次跨境貨車的順利通行，預(yù)示著港珠澳大橋?qū)⒊蔀橹楹８郯l(fā)展跨境物流業(yè)務(wù)的重要助力。
據(jù)珠海港達(dá)供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理張瑜杏介紹，港珠澳大橋的開(kāi)通，大大改善了以往利用駁船運(yùn)輸從香港進(jìn)口貨物，以及陸路運(yùn)輸繞行深圳口岸和虎門大橋的運(yùn)輸時(shí)效。相比原來(lái)香港到珠海的海運(yùn)時(shí)效減少了1天時(shí)間，陸運(yùn)時(shí)效減少了至少3小時(shí)，目前珠海的倉(cāng)儲(chǔ)成本相當(dāng)于港澳成本的1/6-1/8，在物流時(shí)效和倉(cāng)儲(chǔ)成本上更具優(yōu)勢(shì)。
大橋開(kāi)通后將會(huì)有更多跨境貨品通過(guò)這一途徑從香港運(yùn)抵珠海保稅倉(cāng)。目前已有多家港澳企業(yè)洽談珠海保稅倉(cāng)合作，部分企業(yè)計(jì)劃將原在香港進(jìn)行分揀打包的貨品移至珠海保稅倉(cāng)操作。而未來(lái)，珠海借助大橋通車后形成區(qū)位和時(shí)效優(yōu)勢(shì)，加之倉(cāng)儲(chǔ)價(jià)格優(yōu)勢(shì)，未來(lái)進(jìn)出口保稅需求快速增長(zhǎng)，會(huì)有更多企業(yè)與珠海保稅倉(cāng)進(jìn)行合作。
珠海具有銜接大橋物流、通關(guān)功能，將成為連接我國(guó)西南地區(qū)與港澳間的交通樞紐和珠三角區(qū)域性中心城市。珠海市物流產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展突破口主要在粵港澳的城際配送、冷鏈物流，以及跨境貿(mào)易和物流中轉(zhuǎn)功能。
未來(lái)珠海物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，農(nóng)副產(chǎn)品、快消品、母嬰產(chǎn)品、保健食品、家電數(shù)碼、彩妝、服飾等將進(jìn)一步豐富珠海市物流運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)殡p向的進(jìn)出口。
大交通承載著新需求，構(gòu)建物流發(fā)展大格局。港珠澳大橋的通車開(kāi)通了香港與珠江口西岸地區(qū)以及澳門三地之間的陸路客貨運(yùn)輸需求，建立起連接珠江東西兩岸的陸路交通運(yùn)輸廊道。根據(jù)香港大學(xué)珠三角研究小組的測(cè)算，珠三角城市與香港的陸運(yùn)距離每減少1%，制造業(yè)、服務(wù)業(yè)中外資投入金額分別增加0.2%和0.7%。可見(jiàn)，大橋通車必將對(duì)珠三角地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生重大影響。
作為珠海市港航物流業(yè)的龍頭企業(yè)，珠海港將充分發(fā)揮口岸資源優(yōu)勢(shì)和位于港珠澳大橋“橋頭堡”的地理位置優(yōu)勢(shì)，在打造珠江西岸物流轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐，推動(dòng)泛珠三角經(jīng)濟(jì)合作方面發(fā)揮更大的作用。
（港達(dá)供應(yīng)鏈 供稿 集團(tuán)行政中心供圖）