首次！港達供應鏈助力綠色中國制造出海
“下降……”“檢查……”
隨著現(xiàn)場調(diào)度的指令，首批兩臺產(chǎn)自湖南的120噸級純電動礦用自卸車被穩(wěn)穩(wěn)地吊裝至停泊于青島港的“天祺”輪上。這是近期發(fā)生在青島港遠洋碼頭的場景，未來一個半月，這兩臺搭配了電動“中國心”的世界單體最大的120噸級純電動礦用自卸車將隨著“天祺”輪一起乘風破浪，奔赴萬里之遙的巴西桑托斯港，交付給當?shù)赜脩簦瑸榭蛻粼诘V山提供零碳、高效、低成本的運輸力量。
此次國產(chǎn)百噸級以上礦用自卸車的遠洋海運由珠海港達供應鏈管理有限公司（以下簡稱“港達供應鏈”）全程代理。為確保項目順利完成，港達供應鏈工作人員提前一個月開始部署，周密制定計劃，精心組織實施。一個月來，港達供應鏈人員與生產(chǎn)廠家、內(nèi)陸運輸公司、遠洋船運公司、口岸監(jiān)管部門、青島港地面代理、青島港碼頭作業(yè)公司等各方保持密切聯(lián)系，全力配合各方要求，制作、提交各類文件資料，保障了從出廠起運到裝船起航全過程各環(huán)節(jié)的順利對接。此次遠洋海運項目的成功實施，是港達供應鏈首次介入工程物流項目領域，從中積累了寶貴的運作經(jīng)驗。
負責此次遠洋海運項目的港達市場部黃子健介紹，貨物自廠家起運后，港達與承運方保持了密切溝通，完整收集貨物信息（包括：車輛重量、尺寸、配件的數(shù)量、車內(nèi)電池組的MSDS、海運鑒定報告、UN38.3報告等危險品資料），確保了訂艙環(huán)節(jié)順利完成。
貨物運抵青島后，因特種礦車超過青島港閘口尺寸，港達人員及時辦理了各項超限審批手續(xù)，經(jīng)與各方協(xié)調(diào)，實施了港口側(cè)門圍欄拆除，順利完成了貨物進港。礦車及配件進港后，因重量超限，碼頭內(nèi)部吊機無法實施吊裝作業(yè)，港達人員又通過多方努力，協(xié)調(diào)第三方資源，確保了貨物及時完成吊裝上船，為客戶節(jié)省了船期延誤可能發(fā)生的巨額罰金。整個項目實施過程中，港達供應鏈共制作、提交各種文件、資料數(shù)十份，涉及陸運、海關、安監(jiān)、口岸、碼頭、海運等各環(huán)節(jié)，全部資料數(shù)據(jù)做到了100%準確，獲得了上下游客戶及相關各方的高度贊譽。
